叫能量回收也不对，综合路况下这个模式也并不省电。
唯一优势是能降低在两个踏板上来回切换的频率。

最合理的方案是在刹车踏板上做文章，踩下一厘米以内行程是动能回收，继续踩是刹车片介入。
【 在 bxd 的大作中提到: 】
: 和当年的手档油车一样，都是回收汽车动能从而节省能源消耗。
: 不同的是油车是带档滑行，由汽车动能带动发动机运行，从而减少怠速的汽油消耗；电车是汽车动能回收，转成电能再收集起来。
: 但“单踏板模式”这个词字面意思就有误导性，让部分司机以为这样也是刹车的一种，它的减速性能又比油车带档滑行高很多，慢慢这部分司机就对真正的刹车生疏了，没有了本能反应。这个词可谓罪魁祸首。
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