一体压铸是有节省人工的有点，也有减少配件、减少机械故障、提高强度、减少体积的优点，但要花钱啊，吨位越高良品率还会降低，要是就你说的这么省钱，为什么车企不都上？tsl报废，不代表国产不报废，要有根据的说话，不要跪着站不起来
【 在 tangss 的大作中提到: 】
: 能不能说说一体一体压铸怎么就安全了？
: 压铸过程中会卷入空气、分型剂等，分解后溶解在金属中。学过材料成型的大部分都知道，相同材料压铸的综合力学性能肯定比不过锻造的。更何况压铸需要很强的流动性，所以铝合金里面通常含有较多的硅元素以靠近共晶点，很难比得上6系或者7系的铝合金型材。
: 另外，大型的压铸件几乎不可能100%不产生缺陷，你可以去搜搜看特斯拉当初调试时产生了多少报废件。你指望遥遥领先们以多么苛刻的标准来报废自己的产品？
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