其实就是主动权是在自己手上还是在车身上的区别
【 在 HYNOS (原来是谁谁) 的大作中提到: 】
: 我只在高速、车少的情况下开启。必须同时满足这俩条件。
: 人工开一方面更安全(感),另一方面更快。
: 【 在 Beijing2O22 的大作中提到: 】
: : 用得最多的也就是高速上无车时候打开定速巡航和车道保持。如果同车道前方一百米内有慢车那就解除定速,自己开,等超过去再打开。 我想的是自动驾驶大概率能识别出来并线超车都没问题,就怕小概率事件发生,自己完全没有机会挽回了。而自己开也不费事,索性就自己开的更放心些
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