- 主题:有多少人和我似的对智驾基本不信任的
用得最多的也就是高速上无车时候打开定速巡航和车道保持。如果同车道前方一百米内有慢车那就解除定速，自己开，等超过去再打开。 我想的是自动驾驶大概率能识别出来并线超车都没问题，就怕小概率事件发生，自己完全没有机会挽回了。而自己开也不费事，索性就自己开的更放心些。
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FROM 106.39.107.*
我周末在商场地下车库自动泊车时，车边站了一个人看着我，我有点奇怪就摇下车窗问他有什么事，他说第一次看车子自己自动驾驶，很有兴趣，我就演示了一遍。
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FROM 111.205.82.*
自动泊车应该还好，司机有主动权，脚在刹车上发现不对可以随时踩死刹车。 自动驾驶就是完全交给车了。
【 在 toppilot 的大作中提到: 】
: 我周末在商场地下车库自动泊车时，车边站了一个人看着我，我有点奇怪就摇下车窗问他有什么事，他说第一次看车子自己自动驾驶，很有兴趣，我就演示了一遍。
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FROM 106.39.107.*
你都讲到概率了，那我们就来说概率。
中国平均每天748起交通事故，平均每天都有156人死亡，435人受伤
这些出事的司机，大部分应该也像你一样对智驾不信任，而对自己开车更有信心吧
【 在 Beijing2O22 的大作中提到: 】
: 用得最多的也就是高速上无车时候打开定速巡航和车道保持。如果同车道前方一百米内有慢车那就解除定速，自己开，等超过去再打开。 我想的是自动驾驶大概率能识别出来并线超车都没问题，就怕小概率事件发生，自己完全没有机会挽回了。而自己开也不费事，索性就自己开的更放心些。
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修改:rasper FROM 49.7.58.*
FROM 49.7.58.*
re，差不多。
智驾那玩意，就当功能多一点的辅助驾驶，人不能离。
【 在 Beijing2O22 的大作中提到: 】
: 用得最多的也就是高速上无车时候打开定速巡航和车道保持。如果同车道前方一百米内有慢车那就解除定速，自己开，等超过去再打开。 我想的是自动驾驶大概率能识别出来并线超车都没问题，就怕小概率事件发生，自己完全没有机会挽回了。而自己开也不费事，索性就自己开的更放心些。
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FROM 114.251.186.*
我新换的车有自动泊车，但比亚迪的智能车机跟其他比还差的远，只能坐车里选个车位然后系安全带手离方向盘操作，不能人在车外
【 在 Beijing2O22 的大作中提到: 】
: 用得最多的也就是高速上无车时候打开定速巡航和车道保持。如果同车道前方一百米内有慢车那就解除定速，自己开，等超过去再打开。 我想的是自动驾驶大概率能识别出来并线超车都没问题，就怕小概率事件发生，自己完全没有机会挽回了。而自己开也不费事，索性就自己开的更放心些。
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发自「今日水木 on ELS-AN00」
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FROM 114.254.3.*
肯定不相信智驾，不能拿自己性命开玩笑
【 在 Beijing2O22 的大作中提到: 】
: 用得最多的也就是高速上无车时候打开定速巡航和车道保持。如果同车道前方一百米内有慢车那就解除定速，自己开，等超过去再打开。 我想的是自动驾驶大概率能识别出来并线超车都没问题，就怕小概率事件发生，自己完全没有机会挽回了。而自己开也不费事，索性就自己开的更放心些。
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FROM 36.112.84.*
你说对了，所以有的公司公布自动驾驶和人驾驶的事故率数据
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 你都讲到概率了，那我们就来说概率。
: 中国平均每天748起交通事故，平均每天都有156人死亡，435人受伤
: 这些出事的司机，大部分应该也像你一样对智驾不信任，而对自己开车更有信心吧
发自「快看水母 于 SM-F9460」
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FROM 39.144.168.*
对智驾比对自己有信心自然适合用智驾了
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 你都讲到概率了，那我们就来说概率。
: 中国平均每天748起交通事故，平均每天都有156人死亡，435人受伤
: 这些出事的司机，大部分应该也像你一样对智驾不信任，而对自己开车更有信心吧
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FROM 122.192.76.*
智障驾驶罢了
【 在 Beijing2O22 (北京冬奥会) 的大作中提到: 】
: 用得最多的也就是高速上无车时候打开定速巡航和车道保持。如果同车道前方一百米内有慢车那就解除定速，自己开，等超过去再打开。 我想的是自动驾驶大概率能识别出来并线超车都没问题，就怕小概率事件发生，自己完全没有机会挽回了。而自己开也不费事，索性就自己开的更放心些。
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FROM 39.144.124.*