充电倍率低的难道不是更低么。。。充放电发热均匀，温度低，这是镍氢电池的优势。。
而且，刹车能量回收，电池的充电功率是有上限的，剩余部分是刹车片来完成，怎么可能几脚重刹就电池升温了？
而且，讨教一下，你开的是THS吧，因为其他混动没见过镍氢电池。请问你的车是在哪里可以看到几脚重刹之后的电池温度的？
【 在 Blackcomb 的大作中提到: 】
: 锂电的好，充放电倍率高，电池不容易发热。
: 我车上是镍氢的，几脚重刹之后，电池升温马上就到45度了，限制电池输出功率，发动机常转了。
: 群里是锂电的THS就没这个问题，随意大脚油门刹车，很爽。
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