你这不就是造谣人家特斯拉的刹车助力没了吗？ 只有两种可能，1、你造谣；2、你没造谣，特斯拉真的会出现地库湿滑助力消失。

你觉得可能是2吗？

你还看ibooster的分解视频呢？ 就了解了点皮毛而已。  ibooster在推杆一头有一个压力传感器，用户能直接操作的就是这个压力传感器。电控检测到踩踏力以后要不要实际通过助力电机执行，要根据实际情况，如果地面湿滑显然不能执行大力刹车，所以用户就觉得踩不下去。  如果电控觉得轻踩刹车只需要动能回收减速，那也不会实际执行机械的刹车动作。

如果是丰田的电控系统，那就更彻底，启动车辆以后直接断开两者的连接，司机踩在踩踏模拟器上。  熄火以后才会物理联通。

【 在 test321 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 请教个刹车系统内部机制问题
: 发信站: 水木社区 (Fri Nov 15 10:43:29 2024), 站内
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: 变硬的意思，就是没有助力，就是只剩纯机械刹车。
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: 你造谣刹车可以被劫持。实际上刹车只开放了“踏板的正面”，用户和智驾都只能踩。
: 踏板反面是博世密封起来的。智驾也不能在踏板反面做手脚，让你踩不下去。
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: 【 在 gemini 的大作中提到: 】
: : 你承认“没有助力”变硬是造谣了？
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: ※ 来源:·水木社区 http://m.mysmth.net·[FROM: 223.104.68.*]
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