电池能量密度不行，补能浪费时间，插混增程的系统更冗余，转换更浪费效率，低速勉强还能应付，高速彻底噶了。
插混增程被淘汰的时间比纯电还会早。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 电车，并不一定是纯电车。各种插混增程车实际上也是电车。
: 电机比内燃机更适合驱动交通工具，只要供电方便的场合，比如电梯、地铁、火车无一
: 例外都是电驱。大型车辆也都是电传动。电驱在汽车上普及只是因为电池拖了后退。目
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