我理解，当年市场换技术不能说失败，这和高铁不一样
1、当时中国太落后了，毫无谈判筹码，只能拿市场来说事，相当于是给外资汽车公司画饼，事后饼确实做出来了；
2、汽车国内多厂家了，没法做到团结一致，导致内卷，最明显就是南北大众；而高铁有铁道部在，有行政命令权，而当年汽车行业国内已经没有这个局面。
3、市场换技术不能明说，明说了老外就不敢在技术这条线让中国参与进来，甚至把高端技术产品直接原装进口了。
【 在 ttxt 的大作中提到: 】
: 换了电车赛道，才迅速崛起。
: 如果仍在内燃赛道，仍是外资品牌的天下。
: 我甚至怀疑，“市场换技术”是被公关了。
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