换了电车赛道，才迅速崛起。
如果仍在内燃赛道，仍是外资品牌的天下。

我甚至怀疑，“市场换技术”是被公关了。
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【补充】回应质疑
有些人说我的想法是“最后一个馒头吃饱了”
有些人说“放下筷子骂娘”
有些人说“形成产业链，为电车打好了基础”

这些观点，我不能认同。
1、合资车的中方企业，如华晨集团、广汽、上汽，应该是获益很大的一方，但他们自有品牌车仍然很落伍，基本上没有闯出市场，可见他们并未从合资过程中提升了多少的技术水平、管理能力、品牌价值。
2、现在国产电车，基本上都是新势力，新势力什么时候吃到了合资政策的馒头？相反，合资车的中方企业并未崛起几个电车品牌，吃了30年馒头也没有多少长进。
3、外资品牌成了中国汽车产业的娘？？巅倒了吧，中国市场才是喂饱外资企业的娘！
4、如果不搞合资模式，中国完全可以通过收购车企（如沃尔沃）、引进技术人员、加强自主创新、收购专利技术等方式，发展产业链。
5、中国这么庞大的市场，绝对能发展出自己的汽车技术，但受合资车政策挤压，自有品牌处处受到打击，难以获取利润，在反哺技术进步上捉襟见肘。
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修改:ttxt FROM 111.1.72.*
FROM 39.171.132.*

以前路没走对，不见得现在走的就是对的。  
  
【 在 ttxt (ttxt) 的大作中提到: 】
:  换了电车赛道，才迅速崛起。
:  如果仍在内燃赛道，仍是外资品牌的天下。
:  
:  我甚至怀疑，“市场换技术”是被公关了。
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FROM 116.31.248.*

基础，不能跳过的。
你们以为现在的电车没有燃油车的基础?
不然你们让越南，阿三搞一个中国电车的产业链看看?根本没有可能！
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FROM 113.16.138.*

但是产业链起来了
这也是电蹦子赛道能做起来的一个重要原因
【 在 ttxt 的大作中提到: 】
: 换了电车赛道，才迅速崛起。  
: 如果仍在内燃赛道，仍是外资品牌的天下。  
:  
: 我甚至怀疑，“市场换技术”是被公关了。  
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: 别想说服别人，别和人吵架，没有意义。  
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FROM 222.128.168.*

古古怪怪
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FROM 113.214.150.*