1、因为技术受让方是低效率的国企。如果是民企，根
   本不用等到魏小里，早就做出来了
2、新势力吃得是第10个馒头，包括技术、产业链、人才、管理等
   硬的或软的实力
3、市场换技术，属于各取所需，没有什么有奶就是娘这个说法
4、收购确实是个办法，但0基础收购不现实，二来那时候也没那么充足的外汇

【 在 ttxt 的大作中提到: 】
: 标  题: 我觉得：汽车产业的“市场换技术”彻底失败【补充】
: 发信站: 水木社区 (Tue Nov 26 23:16:45 2024), 站内
:
: 换了电车赛道，才迅速崛起。
: 如果仍在内燃赛道，仍是外资品牌的天下。
:
: 我甚至怀疑，“市场换技术”是被公关了。
: ---------------------
: 【补充】回应质疑
: 有些人说我的想法是“最后一个馒头吃饱了”
: 有些人说“放下筷子骂娘”
: 有些人说“形成产业链，为电车打好了基础”
:
: 这些观点，我不能认同。
: 1、合资车的中方企业，如华晨集团、广汽、上汽，应该是获益很大的一方，但他们自有品牌车仍然很落伍，基本上没有闯出市场，可见他们并未从合资过程中提升了多少的技术水平、管理能力、品牌价值。
: 2、现在国产电车，基本上都是新势力，新势力什么时候吃到了合资政策的馒头？相反，合资车的中方企业并未崛起几个电车品牌，吃了30年馒头也没有多少长进。
: 3、外资品牌成了中国汽车产业的娘？？巅倒了吧，中国市场才是喂饱外资企业的娘！
: 4、如果不搞合资模式，中国完全可以通过收购车企（如沃尔沃）、引进技术人员、加强自主创新、收购专利技术等方式，发展产业链。
: 5、中国这么庞大的市场，绝对能发展出自己的汽车技术，但受合资车政策挤压，自有品牌处处受到打击，难以获取利润，在反哺技术进步上捉襟见肘。
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: 别想说服别人，别和人吵架，没有意义。
: ※ 修改:·ttxt 于 Nov 27 17:35:58 2024 修改本文·[FROM: 111.1.72.*]
: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 39.171.132.*]
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修改:ttxt FROM 111.1.72.*
FROM 101.87.253.*