现在不愿意折腾这些了。想想当年第一辆车是一个多手切诺基，基本上两三周就要去修一次，还挺开心的。周末不是出去玩，就是在汽配城修车
【 在 tecer 的大作中提到: 】
: 氧传感简单，自己对着型号买就是了，装也简单。
: 麻烦的是三元催化。现在新的，如果是副厂的，国内产的，基本上偷工减料，能用半年，下一次年检能过得烧高香了。那些所谓的换三元内芯的，跟副厂的效果没太大差异。还有一些所谓的原厂也差不多，里头的贵金属比原来的少了很多导致都不经用了。
: 最好是能买以前车拆车的三元催化，这个不定车型，只要跟你现在的三元催化管径差不太多就行了，然后找个焊工切割，焊上去就是了。现在修理厂不爱干这个，没啥利润，焊工倒是一大堆干这个的。一定要氩弧焊，三元外壳太薄，电焊容易烧穿，也不好看。
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