低能量回收，或不备刹车。二者只能取一，否则晕。
我们倾向后者，在大下坡或雪地行车有好处。平时也是操控更自如。
油车老司机推荐前者。新手推荐后者，并告诫遇事抬脚，永远不会错。千万不要训练自己备刹车。
其实 油车司机中，也有备刹车和不备刹车两种，我的教练就不教备刹车。
【 在 qinqi 的大作中提到: 】
: 这种说法有一定的道理。电车和油车在动力输出特性上是有区别的。
: 电车的动力输出通常比较直接、迅猛。如果在驾驶电车时，脚频繁在油门（电门）和刹车之间切换，且动作比较突兀，很容易让车内乘客晕车。因为电车加速减速的过程不像油车有一个相对缓和的过渡，它可以瞬间输出较大扭矩来实现加速，乘客身体可能来不及适应这种频繁的加减速变化。
: 但这并不意味着备刹车的习惯完全不能用于电车。有经验的驾驶员在驾驶电车时，会更加细腻地控制动力输出，在需要备刹车时也能尽量平稳地过渡，避免让乘客产生晕车的感觉。
--
修改:ylh1969 FROM 221.218.60.*
FROM 221.218.60.*