不是横风，120的时候左右切换车道感觉车体被甩的厉害，我怀疑这幅悬挂压缩阻尼要大于回弹阻尼
这样的好处是道路不平的时候不容易托底损坏电池，坏处就是高速S型变线车身动态比较大

【 在 vta 的大作中提到: 】
: 你跑太慢了，我开电车跑高速都是一路超车，没电了就充电休息，简直惬意。
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: 一直慢速在高速上跑又危险、又煎熬，毫无乐趣。
: ...................
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