确定是车体甩，比如高速车多需要120的速度S型连续超车，先向右打方向超了一辆车以后然后再快速向左打回来超另一辆车，
感觉车头会一下转不过来，然后要过一阵才突然转向左边，就是这个转动惯量延迟比较大，跟低速比的动态反应慢了很多，
我开宝马一向都是这样开没问题，特斯拉第一次这个反应真把我吓了一大跳，轮胎抓地没问题，循迹还是很好的，就是车身甩的厉害
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 特斯拉方向盘转向比大，转同样的角度估计感觉更甩。
: 如果没风，Y开很快都丝毫不晃，3开120肯定更稳。
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修改:djkstra FROM 14.154.38.*
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