奥迪之前曾想摆脱专利困扰而自行研发差速器。

然而奥迪逐渐发现冠齿中差存在很多缺点，其中之一就是其只能靠压紧一侧的摩擦片实
现锁止，而在激烈驾驶中，很容易导致摩擦片过热以及过度磨损。高温会导致摩擦片相
对位移导致锁止失效。总而言之，使用大马力高扭矩发动机的车型不适合使用冠齿中差
，像同年代的Q7、RS6、RS7都无法使用。

最终，在2015年奥迪低调停止使用冠齿差速器，而且没有任何官方说明


【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: 现在机械夸戳都是冠状齿轮了
: --来自微微水木3.5.17
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