有些不是划线问题，是道路设计问题，比如三环入口-公交站-出口连着这种奇葩设计。

出高速或快速路匝道口前一公里白实线这种奇葩划线广州附近比较多，江苏见过，北京跟其他地方少见。如果这是国标强条，那不符合标准的地方太多了，我倾向于不是。
【 在 qinqi 的大作中提到: 】
: 南四环西向东，走榴乡桥匝道，上榴乡路南向北。此处上榴乡路后，最外侧匝道会变窄消失汇入榴乡路最外侧车道，过程比较突然。榴乡路南向北有公交车行驶，貌似规定必须行驶在最外侧车道。许多小客车从匝道进入榴乡路，会快速在最外侧匝道行驶试图超过公交车，遇到匝道突然变窄消失，出现险情。
: 我目睹过几次险情后，给122打电话。大概过了几个月，道路划线有所改进，道路画上了比较明显的黄色警示标志，缓冲区也变长了。
: 另外一个位置比较难搞，京哈高速进京方向上四方桥，在匝道入口前划了1km长的白实线。这样做初衷可以理解，通过实线规划道路，防止车辆在四方桥匝道入口拥堵，但是效果确实堪忧，入口确实不拥堵了，因为这个白实线太长，许多上四方桥车辆会压实线变道(加塞或者道路不熟悉)--拥堵位置改在了京哈高速主路上，后果自然是非常容易造成追尾事故。
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