你这个解释有一定逻辑
就是电动车自行车的设计就不支持带人。而机动摩托车考虑了
所以这个规则的出发点不是带人这个事情 影响道路安全本身。而是因为硬件的不支持
那国标为何不能设计成可以带人的。
或者分成可带人电动车自行车及不可带人电动车自行车
【 在 dell2009 的大作中提到: 】
: 因为严格按国标，非机动车的设计结构、载重、刹车，不支持再带一个成年人，会导致车辆控制变更困难，事故概率增大。
: 摩托车作为机动车，动辄2-300公斤，额外载重能力要比自行车强很多。
: 至于你说的摩托车速度快，更危险，那是摩托属性决定的，不是带人决定的。
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