这不是重点。

byd的问题在于送检车辆很可能是特供的。而同期byd的市售车辆为了用户体验并没有执行主动脱附。这个情况被cc发现并后，byd才匆忙强制ota，增加主动脱附频率。这导致当年大量车主投诉byd的“ota偷油”。这在当年影响很大，互联网是有记忆的。

用特供车型送检，跟大众排放门的造假如出一辙，呵呵。

【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
: 最重要的分歧就是就是个测试方法，使用方式的问题
: 作为业内你可以故意测试出不合格的结果
: 但说实话那点故意不按照说明书使用的微量泄露量
: ...................
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