流程一开始按照要求选择了EV模式
其实都不用选择，满电打开点火开关所在的模式就是EV模式，想设置成HEV模式得手动切换才行，但是因为满电状态下EV模式本来就能跟随测试循环，所以按RF.2必须选择为EV模式。
不停地跑一个循环浸车一次，跑一个循环浸车一次。每次浸车以后打开点火开关，车辆都自动以EV模式启动。
到了某个循环中间，SoC掉到20%，自动起机，这个时候循环还没完，接着该怎么踩油门就怎么踩油门，把循环做完，浸车，然后做下一个循环的时候打开点火开关时你按照附录R规定选择的模式就已经自动变成HEV模式了，连人工选择的操作都没做，车子打开点火开关的默认模式就变了，哪怕再手动设置EV模式，车子仍然会自动跳回低SoC默认的HEV模式运行。
所以让你看车企申报的这个车的主要模式和主要模式的适用条件是什么，抛开这个材料空谈测试程序是没有意义的。像理想在满电时和低SoC起机以后的主要模式都叫纯电优先，不存在CD做到后半段变了模式的事情。

【 在 oo7894 的大作中提到: 】
: 真能编啊。
: 你还能在一个测试流程中选择两种驾驶模式？
: 你的“该模式”到底是EV模式还是HEV模式？
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