- 主题:比亚迪之前的是低压油箱，不是无压油箱！有多少克挥发汽油?
有多少克挥发汽油?
你以为半箱油挥发了吧？
你想多了！
它是低压，是低压油箱，不是无压油箱！
需要启动一下清理碳罐
可能有些人觉得亏大了而已
半箱油半年不动的人它们怎么就亏了?
启动保养一下发动机亏到哪去?
对于经常使用的人应该毫无影响
也给了某些人在现行测试方法上钻漏洞，测试出不合格的机会
--
FROM 171.105.125.*
比亚迪ota后，多长时间自主启动发动机一次？
【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
: 有多少克挥发汽油?
: 你以为半箱油挥发了吧？
: 你想多了！
: ...................
--
FROM 36.40.190.*
比亚迪这货最坏的是，自己不打算用常压邮箱了，还说要和同行分享常压油箱专利技术
【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
: 有多少克挥发汽油?
: 你以为半箱油挥发了吧？
: 你想多了！
: ...................
--
修改:wuhuadasha FROM 36.40.190.*
FROM 36.40.190.*
其实我好奇： 纯燃油车，暴晒3个月，用叉车叉到检测台，油气蒸发检测能合格？
--
FROM 221.216.116.*
纯油的测试工况是行驶工况，油车一行驶就启动发动机，自燃可以烧掉油气通过测试。
phev的测试工况是满电行驶工况。正常的phev满电时都用纯电，不会启动发动机。专门特供的测试车型除外
【 在 whistlingMe 的大作中提到: 】
: 其实我好奇： 纯燃油车，暴晒3个月，用叉车叉到检测台，油气蒸发检测能合格？
--
FROM 111.167.230.*
你贴下这个理解相关的检测标准，根据我之前看的标准：
1、有静态蒸发检测项，且测试条件没说必须是启动后自己开上去，叉车叉上去的不算；
2、行驶中的蒸发测试也没有说不能调整为运动模式强制启动发动机后再测试。实际就是那个检测标准编写时没考虑到混动的情况（也正常）。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 纯油的测试工况是行驶工况，油车一行驶就启动发动机，自燃可以烧掉油气通过测试。
: phev的测试工况是满电行驶工况。正常的phev满电时都用纯电，不会启动发动机。专门特供的测试车型除外
:
--
FROM 221.216.116.*
你们这种phev的测试工况是纯电的思想钢印是从哪来的？
前两天刚有一个网友和我讨论这个问题的时候，为了维护这种思想钢印，自定义试验过程中切换驾驶模式是“测试的一部分”。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 纯油的测试工况是行驶工况，油车一行驶就启动发动机，自燃可以烧掉油气通过测试。
: phev的测试工况是满电行驶工况。正常的phev满电时都用纯电，不会启动发动机。专门特供的测试车型除外
:
--
FROM 124.115.70.*
规定的测试流程是从满电开始执行的，满电时中低速啊匀速行驶，就是纯电的最佳的工况
如果byd的送检车在这时能启动发动机，只能说大概率是送检特供车
【 在 oo7894 的大作中提到: 】
: 你们这种phev的测试工况是纯电的思想钢印是从哪来的？
: 前两天刚有一个网友和我讨论这个问题的时候，为了维护这种思想钢印，自定义试验过程中切换驾驶模式是“测试的一部分”。
--
FROM 111.167.230.*
你卖的是国五车就直说，国六车的排放就得按国六的规矩来。
--
FROM 36.248.233.*
测试流程从满电开始，驾驶模式就一定是纯电？逻辑在哪呢？
你要按现行标准，车辆应该依据GB 19755—2016的规定设置为混合动力模式或最大燃料消耗模式。
你要按今年正在征求意见的标准，车辆的驾驶模式应该按照国六标准附件RF的规定选择驾驶模式，也不能选纯电模式。
你这个纯电的思想钢印是谁给你打上的？
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 规定的测试流程是从满电开始执行的，满电时中低速啊匀速行驶，就是纯电的最佳的工况
: 如果byd的送检车在这时能启动发动机，只能说大概率是送检特供车
:
--
FROM 124.115.70.*