汽车商业评论

2025年前5个月，俄罗斯汽车总销量432,280辆，同比下滑26.75%，同期中国汽车品牌的总销量252,861辆，同比下降27.64%。车价普遍上涨10%-15%，而汽车贷款利率飙升至18%，影响购车意愿。

2024年10月，俄罗斯媒体发布《俄罗斯出租车司机对中国车有所不满》一文，文章核心内容表示，出租车行业里，中国汽车不耐用：中国汽车在使用15万公里后就要报废，而欧洲或者韩国的汽车通常被认为能跑25万-30万公里。甚至有出租车公司指出，在短时间里，70%的中国汽车会有变速器故障。而且，中国汽车维修也不方便，还有假零配件的问题。俄罗斯国家工业信息局的分析数据显示，中国SUV的维护成本在五年内就超过了新车的价格。

在中国好好的产品，为何到了俄罗斯就水土不服？与中国不同，俄罗斯的气候条件极为苛刻，远东西伯利亚的最低气温甚至达到-71.2℃。中国汽车要完全适应俄罗斯的极端低温环境，需要进行额外的技术改造，比如增强保温材料、提升加热器功率等。这些改造将提高成本，最终影响价格竞争力。

可以预见的是，随着海外汽车巨头的回归，中国车企在俄罗斯市场将面临更加激烈的竞争。这些海外巨头在俄罗斯拥有较高的品牌知名度和忠诚度，尤其是在欧美车企撤离之前，日韩品牌凭借出色的品质和可靠的售后，在普通消费者心中地位很高。




  
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