服务区车位数量可能有大几十上百个，而配备了快充桩的位置就四五个，完全可以规定充电车位只能充电用不能占了停车。
问题是谁去落实这个规定，服务区的充电桩一般没有防止不当占用的管理措施。

【 在 cpper 的大作中提到: 】
: 这是个有意思的话题
: 从另一方面说，停车位原来没有安装充电桩，谁先来找到车位就可以停，但是就因为安装了充电桩然后别人就不能自由停车了，这里面，这个也不是很科学。
: 如果是收费停车场，还可以通过打折来让大家更倾向于停在没有充电桩的车位上去，或者每个车位都按上充电桩抹平车位差异。但都不是太好
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