查了国标确实电车emc是在静止下测的。而且国家的电车辐射标准比工业标准降低了三倍多。

2025年8月11日。彼尔姆国立科研理工大学的博士们，对理想L9在三种状况下的电磁辐射量，进行了专业测试。静止状态时，车辆的电场强度为0–10 伏特每米（即：V/m），在10–25 V/m的安全标准范围内；制动状态时，电场强度为50–100 V/m，超出了规定极限值25–40 V/m的范围，并有可能产生负面影响；在加速状态时，这一数值升高至200 V/m，达到了安全上限的8倍，到这个状态就被认定为对健康有害。

该校道路建设与交通研究所所长、技术科学候选人阿列克谢·谢鲁佳科夫等，很快把他们的测试结论变成了论文进行发表。还专门为此写了一篇新闻通稿，广告天下。与燃油车的电磁场辐射不同，混合动力和电动车的辐射源是更强大的系统，电机、锂离子电池、逆变器等在使用时会不间断的产生强电磁场，长期使用会带来累积效应。

部分俄罗斯的专家们用世界卫生组织的标准，衡量了一下。长期暴露在强电磁场中可能引发慢性头痛、睡眠障碍、注意力下降以及更严重的健康问题：

导致神经系统紊乱、抑郁状态，并增加癌症发生的风险。

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