唯一有意义的就是道路资源争夺而已。其他的都不成立。
你不方便，可公交方便了，仅此而已。
公交专用车道有时候空置，很多原因是公交专用车道本身不连续，没公交专用道的时候，公车被堵在那儿呢。还有出入口，也有合法借用公叫专用车道的区间，在这里拥堵住了。这是必然的，除非不让进出主路。
社会车辆占用公交专用车道，只能增加总体效率，只不过具体上是占用的人增加了，而不占用的反而降低了。
本质还是希望道路资源向自己倾斜而已，说一堆言不及义的有啥意义？
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 三环主路早晚高峰公交专用车道的现有设置，已与实际通行需求脱节，对道路通行效率造成显著制约，取消该专用车道的调整亟需提上日程。
: 在早晚高峰的关键通行时段，该公交专用车道的实际使用场景与规划初衷严重不符：一方面，公交车道资源长期处于闲置状态，未能发挥应有的通行价值；另一方面，部分社会车辆为规避拥堵，违规在公交专用车道与常规车道间随意变道、穿插行驶，既扰乱了正常的通行秩序，又频繁打断中间车道的车流节奏，形成新的通行梗阻，致使整条三环主路的通行效率大打折扣 。
为优化道路资源配置，改善早晚高峰通行拥堵状况，建议彻底取消三环主路早晚高峰公交专用车道，回归三环道路最初的设计规划与通行逻辑，充分激活道路的通行潜能，切实提升整体通行运行效率，保障市民高峰时段出行的顺畅性 。
--
FROM 114.254.2.*