很真实
丰田那个2.5hev深踩油门真难听，而且反本能的没有升档降转这个行为，刚开始会很不适应那动静
但其实油门相应和电车差不多非常根脚，正常开的话动力也不弱
高速超个车其实反应挺利索，就是发动机吵得感觉要干到红线了
【 在 relvserti 的大作中提到: 】
: 赛那日常开了快4万公里，gl8开过陕甘青大环线约5000公里。只说个人感受，不做推荐。
: 赛那的空间很大，尤其是后备箱，比gl8能多装不少。我只当司机，第三排没做过。不过孩子们都喜欢坐在三排，对不到160的孩子来说够用吧。但是赛那第一排时间扶手箱很大，好处是能装；劣势是车内通向后排不方便。gl8就可以通到第二排。
: 驾驶感，gl8很稳的感觉，爬祁连山丝毫不虚； 赛那是很轻巧灵活的感觉，转弯半径小，虽然在高速上我也经常超车，但是超车时候的嘶吼声在感官上觉得很费劲。
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