先说事实，就国内市场而言
无论实际好不好用可靠性咋样，电动汽车的辅助驾驶功能显得比油车更先进
电动汽车的主要部件，电池，技术复杂度远低于油车的发动机变速箱
于是电动汽车的发力点，收敛在辅助驾驶，跟油车形成错位竞争
用该优点，弥补电池补能慢一键起火等缺点
油车企业之前在舒适圈，猛烈发展辅助驾驶的意愿不足
并且大干快上边用变完善拿用户的安全做实测也不符合油车企业的习惯
现在被逼到这个份上了，油车也只能尽力去跟
【 在 fafe 的大作中提到: 】
: 拱手把市场让给电动车？
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修改:QFD FROM 124.79.98.*
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