只长假免费，很多人因为堵车跟时间安排等原因，并不会在这期间开多少高速。但是如果固定里程，大多数人每年总是要走高速的，基本都会把免费的里程全用光或用大部分，明眼人都明白，喊着拿固定里程来替代，无非就是想多薅点羊毛而已。其实更合理的做法是根本不要高速免费，这样那些只有长假能出来的，不会因为高速拥堵而不愿意出来，这些才是真正有消费力的群体，看看多少人因为长假免费不得不提前一两天，趁着收费车少的时候走高速。现在这种模式，只造成更多节日拥堵跟事故，根本刺激不了多少消费。
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【 在 ynln 的大作中提到: 】
: 啥叫贪得无厌？啥脑子会根据臆想个10亿到50亿差异得出贪得无厌的结论？
: 这是两种免费模式，如果实行里程免费模式，具体免费多少里程，政策制定者难道不会有个合理测算？
: 促消费，应该是从全局角度促总消费更合理吧，节假日消费是总消费的一部分
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