没人会重新设计轮子，都是拿现成的方案，测试下来有问题再改。这个车的上车体加那个车的下车体，齐活。最近几年国内整车行业重新设计了电子电器系统，全部线束重新梳理，这已经是了不得的进步了。日本欧洲还没跟上。


【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 还是因为电车太重，然后盲目抄油车的结构，我就说一个例子，前悬下臂解耦在油车里很常见，电车插混抄这个设计的也比较多，但是这个结构对球头强度要求比较高，特别是大吨位的车子，因为解耦以后力臂很短，两个臂互相拉扯球头就很容易脱落
: 发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
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