你真是文科中的文科生
整个车子里面能量损耗的地方非常多
功率转换是其中一个损耗点
电机本身的效率也是一个损耗点
还有制冷制热的损耗点
假设我们不管功率转换的损耗
目前所有的点损耗是20%
从电池到机械能的转化效率是80%
那么优化了功率转化效率
是在80%基础上的提高
累计递进的乘法关系你懂不懂?
为啥特斯拉能卖那么好
为啥国产新势力死的死亡的亡
因为没有人家那种精益求精的态度
没有人家那种从底层全面设计的决心
主要还是整个国家你这样耍嘴皮子的人太多
【 在 jjzhu (zhuzhu哼哼) 的大作中提到: 】
: 芯片无外乎可以对电池组管理的更精密一点,能量系统优化一点,可能提高一点能量利用效率,但那点效率吹破天能有多少?你自己也只敢说6%。一个桶容积100L,你不跑冒滴漏一点,也只能用100L。这种逻辑你看不懂?
: 我错了,不该说你是文科生,准确的说是你还不如文科生。
:
: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
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