充电效率高，能量密度高，安全性好。这个方向看来是重要方向。
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FROM 120.244.218.*

上海洗霸金龙羽
【 在 maplab 的大作中提到: 】
: 充电效率高，能量密度高，安全性好。这个方向看来是重要方向。
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FROM 144.12.28.*

【 在 jjzhu 的大作中提到: 】
: 没了解这个技术，如果单纯成本高，成品率低，靠技术进步能解决。就怕寿命短。
反正最快也得2027年才搞出来，这个技术不是什么秘密，早就存在的技术，丰田章男一向看不起电动车，今年丰田多数股东警告他如果再不搞电动车就弹劾他下去，他没办法才搞出来这个固态电池的噱头，能不能搞成还是两码事，搞成了市场认不认还是另外一回事。不要太把他当回事，这老古董早该淘汰了。电池技术方面宁德时代和比亚迪都不是盖的，处于绝对的领先地位。
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FROM 123.191.226.*

很有小日本那种种倔驴一样的画面感，哈哈
【 在 Clay88 的大作中提到: 】
: 反正最快也得2027年才搞出来，这个技术不是什么秘密，早就存在的技术，丰田章男一向看不起电动车，今年丰田多数股东警告他如果再不搞电动车就弹劾他下去，他没办法才搞出来这个固态电池的噱头，能不能搞成还是两码事，搞成了市场认不认还是另外一回事。不要太把他当回事，这老古董早该淘汰了。电池技术方面宁德时代和比亚迪都不是盖的，处于绝对的领先地位。
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FROM 120.244.218.*

电动汽车的最大隐患是安全问题，这个问题不解决电动车就颠覆不了汽油车。目前看，固态电池是电动汽车能够发展下去的终极目标
【 在 Clay88 的大作中提到: 】
: 反正最快也得2027年才搞出来，这个技术不是什么秘密，早就存在的技术，丰田章男一向看不起电动车，今年丰田多数股东警告他如果再不搞电动车就弹劾他下去，他没办法才搞出来这个固态电池的噱头，能不能搞成还是两码事，搞成了市场认不认还是另外一回事。不要太把他当回事，这老古董早该淘汰了。电池技术方面宁德时代和比亚迪都不是盖的，处于绝对的领先地位。
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FROM 111.43.57.*