【 在 ingeno 的大作中提到: 】
: 丰田的是2025年，不是27
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: #发自zSMTH-v-@EVR-AL00
我看的新闻写的非常清楚是2027年，充电十分钟续航1000公里。
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【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 是什么让你们有这样的自信的？
: 我感觉国家的舆论宣传机器已经把人民的脑子洗坏了  
你知道为什么小师妹要说你只看见了鸡吗？
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FROM 175.167.139.*

【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 我觉着人民被民粹操控
: 被洗脑的可怕
: 什么东西都听不进去
: ...................
你要说半导体行业，那肯定是差距很大，日本半导体行业做的很好，有很深厚的底蕴在。中国半导体行业可以说还是小学生，毕竟咱们发展半导体行业时间很短，而且又有技术壁垒。
如果说锂电池这一行业，宁德时代的创始人都是最最尖端的科研人才，比亚迪最开始就是玩电池起家的，锂电池这一块做的也是非常好的，虽然说锂电阴极是日本人搞出来的，还得了诺贝尔奖，技术的先驱的确是他们，但是他们没有做出来行业，以今天的锂电局面来说，宁德时代和比亚迪是不逊色世界上任何一个企业的。这就是实事求是。
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FROM 175.167.145.*

电池要比车先出来
车的验证周期很长

【 在 Clay88 的大作中提到: 】
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: 【 在 ingeno 的大作中提到: 】
: : 丰田的是2025年，不是27
: :
: : #发自zSMTH-v-@EVR-AL00


#发自zSMTH-v-@EVR-AL00
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FROM 223.104.177.*

【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 那怎么推导出来人家固态电池不行是瞎爬科技树的？
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固态锂电池一直都有，宁德和比亚迪也在搞，只不过成品率太低，造价高，寿命短，没有投入市场。日本锂电池技术储备是够的，只不过他们思想比较保守，一直不屑于锂电车，所以被落下了，丰田章男说预计到27年投入市场，今年是23年，还有四年时间，以如今电车和锂电池的迭代速度，怎么能保证宁德时代和比亚迪就搞不出来能量密度更高，效率更高的锂电池呢？锂电车是电子产品，它不是机械工业，迭代一定会非常快。小米汽车明年下线，纯电续航1020公里，这说明什么？1000公里续航没什么了不起，就算27年丰田真能搞出来固态锂电池，别人都搞不出来，投放到市场上，还有市场认同这一关要过。
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