管发电的时候，外界对整个功率的需求没有那么高
发动机不需要嘶吼

这是整个算法与场景需要决定的

你经常说的亏电说法，实际上是算法，整个设计不符合场景
很多丰田车没有亏电这个说法


【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 可能不时时都在管发电，但不可能一直不管发电。只要出现驱动+发电耦合的工况，一般来说就是对nvh的考验。
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