- 主题:给油车电瓶加了个超级电容
不值得，引入新的隐患了
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万一击穿一个电容，另外5个就有可能一个接一个完蛋，然后电瓶短路？
【 在 xgliu980701 的大作中提到: 】
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: 电瓶马上7年，前段时间启动吃力，赶在这次降温之前备齐了一套超级电容，6只350F串联，加了个空开后放在电池盒里面。车子停放了2周没动，启动时间约2秒，一把点着很有劲。到单位测了一下热车点火瞬间补电电流大约130A（第三张图），冷车可能更高。电池组总内阻26mohm略高，漏电流不到1mA，最大均衡电流2A。
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#发自zSMTH@Nokia 7 plus
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FROM 120.244.225.*
求电容品牌和型号，我是在车顶贴了太阳能单晶板，有光它就量，今年夏天连着一周雨这种天气不行了就。而且这个半柔性的单晶板表面已经发污了
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FROM 113.208.112.*
换个角度想
2000块的启停电瓶 是不是用普通电瓶+超级电容替代 效果更好
【 在 foureyesdog 的大作中提到: 】
: 典型的技术思维。
: 一块电池才几百块。
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私自改装电路，着火的话保险不赔。
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车规的东西还是尽量有点敬畏心，别搞得最后得不偿失。7年真的可以换了，这玩意儿不是越老越值钱。
【 在 xgliu980701 的大作中提到: 】
: 新电池遇到寒冬，长时间停放也会启动困难啊，单纯的启动性能应该不如旧电池+超级电容
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FROM 101.229.121.*
感觉安全方面还是不让人放心。
【 在 xgliu980701 的大作中提到: 】
: 电瓶马上7年，前段时间启动吃力，赶在这次降温之前备齐了一套超级电容，6只350F串联，加了个空开后放在电池盒里面。车子停放了2周没动，启动时间约2秒，一把点着很有劲。到单位测了一下热车点火瞬间补电电流大约130A（第三张图），冷车可能更高。电池组总内阻26mohm略高，漏电流不到1mA，最大均衡电流2A。
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FROM 221.223.247.*
真厉害~~~
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强人
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FROM 210.72.155.*
据我所知的这么大的超级电容都没有工业级的，发动机周边一般都要求-40℃-150℃，人命关天的事，千万要慎重
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