- 主题:设计北京一卡通玲珑通卡的人真是个大聪明
太坑人了。易通行就挺好用啊，不用充值。
【 在 weste 的大作中提到: 】
: 号称先乘后付，不用充值，每次乘车自动代扣，用了才发现和想象中的代扣不是一回事，要求最低余额十元，乘车的时候先从这十元里扣 ...
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亿通行的秒通卡就是支持先乘后付的nfc卡，但不支持坐公交，制卡权背后是利益的分配
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这是nfc卡的优势啊，不依赖网络，所以需要先充值，跟传统的公交卡一样。
但随着现在网络越来越好，这个优势在减弱。
nfc另一个优势就是可以直接刷，不需要先调二维码出来，方便一些
【 在 weste 的大作中提到: 】
: 我不是专业人士，不懂为什么那些乘车码能实现真正意义上的先乘后付，而这些NFC方式的卡不行 ...
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北京的nfc卡曾经可以透支几块钱
【 在 webhost 的大作中提到: 】
: 这玩意让乘客先透支几块钱难道会死吗？等交易同步好了，该补多少就补多少呗。谁会为了几块钱赖账，再说赖也不好赖啊，难道就坐一 ...
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本人在二线城市通卡公司上班，实体卡NFC卡需要充值的原因是闸机进站要判断卡余额，余额不足某个阈值会开闸失败。二维码进站出站不会检验余额，行程匹配成功了再发起订单扣款。
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可以关闭玲珑卡先刷后付，就刷卡内的余额了
【 在 lefanter 的大作中提到: 】
: 一直想着超过10元会怎么处理，原来直接是刷不了 ...
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每种支付方式的背后， 都有一方资本大佬在得利。 所以这东西不看给消费者带来什么便利，是看得利方是否满意
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