核心原因是啥？就是设计实施这破系统的时候，只想着尽快上马拿政绩，同时收款方怎么保证不吃亏，对付款方的利益保证没有相对完善的考虑和设计。
而且是垄断经营，你没得选，所以人家也没必要做到尽善尽美的用户体验，要不就像楼主说的退回到使用实体卡。

从用户角度，只在现有不完美的情况下，考虑自己的利益得失：
1、丢行程一般是丢起点站或终点站，每个月有2次补登机会，一般够用，有短信提醒，补登操作也很简单。
2、少数情况下同一次行程起点和终点都记录了，但是记为了2次行程，需要分别补登，或者补登次数超过2次，不能补登了，这种情况下或者投诉，或者认倒霉多扣钱。
3、我投诉过1次，非常麻烦，用户体验极差，只为了省1-3块钱，非常不值，所以后来出现2中的情况，也就认亏了，不再投诉了，一年大约也就多扣不到10块钱，其实还好。
总之，北京公交app我还是会继续用的，毕竟比较方便，且多扣钱的预期损失很低，在可接受范围内。

毕竟生活在一个神奇的国度，接受现实，承担不可抗力带来的额外成本，是必修课。这其实就是另一种变相税收而已。大放水稀释通货加涨价去库存，买不起房但仍强制帮你存公积金，旁氏骗局式的养老金强制扣除加延迟退休，这些动辄几万甚至几百万的变相税收我都忍了，一年10块钱的北京公交app税我难道就忍不了了吗？
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修改:wesleywang FROM 111.206.214.*
FROM 111.206.214.*