之前因为浦发AE白金卡权益不错，公司跟浦发又有很好的合作关系，就办理了一张AE白金卡。后来这张卡的权益下降了，虽然觉得遗憾，但我也没有弃卡不用，毕竟我的工资卡也是浦发的。
有一天，我跟爱人、父母一家人旅行回京，想起来有浦发AE白权益里有接机的服务，就预定了一个7座商务车。飞机落地后已经夜里12点多了。我父母家和我家在同一个方向，顺路，比我家远5公里。上车后，我跟司机说，先在我家停一下，我和爱人下车，再把我父母送到家，就结束了。
司机说：不可以。浦发的接机服务只能有一个目的地。我一愣，但是一想也没关系，我的目的地可以改为我父母家，我算中途下车的。司机说：那也不行，只能停一次车落一次客，不信可以当场打给浦发客服热线。我就在车上打了浦发的热线，回复的确只能如此。
于是，夜里凌晨的时间，我们只能再叫一辆别的车，把父母送回家。我们并不是付不起打车的钱，早知道如此，我就不用浦发的接机服务，还不如直接打一辆车呢。本来以为是司机矫情，没想到浦发热线也支持司机的说法，宁可让客户多打一次车，也不愿在寒冷的夜里让客户顺路落一次客。
那次之后，我就注销了浦发的AE白。当成一个客服的负面案例，讲给很多朋友听。
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看到很多回帖让我反思的。我想再补充几句：
一、两个目的地完全顺路，而且加在一起只有27公里，远远少于行程最大距离。我没有提出任何过分的需求，我只是想让浦发接机的车在深夜凌晨能把我的家人送回家，而不是被放在半路上。
二、我本人上车后与司机、银行客服人员，没有任何不愉快和争论。我没有觉得司机、银行客服人员有错，他们都是规则执行者。
三、我不是薅羊毛者。我有两家银行的信用卡、储蓄卡白金服务权益，大概每年我只能用到五分之一，也没有买、卖过任何一次权益。
四、我的槽点是：接送机不是银行的主业，那么银行提出这个增值服务的初心是什么？我想不是为了挣钱，或者提出个什么“规则”，与客户博弈一下谁对谁错。而是为了追求客户的粘性和口碑，让客户感受到主业之外其他满意贴心的服务。那么，最大的点在于“把好事办好”，而不是付出了成本，花费了心思，还让客户觉得不周到，不满意。
五、很多网友谈规则、谈契约精神。是，严格按条款，我打不赢这个官司，所以我没有向任何一家机构申诉过，我只是选择了用脚投票，不再使用。但我仍然相信浦发银行的高级管理者有这个姿态和服务意识，我相信他们在听了我这个故事后，会给出与“劝我反思”的网友不一样的回答。规则是人定的，规则也是可以不断优化和改变的。20年前移动电话还是“双向收费”，10年前互联网约车是“黑车司机”，但是这些规定最后都改变了。银行提供的接机服务，在限定的公里数内，只能让客户落客一次，规定不合理。以客户为中心，才是服务行业前进的动力。
最后，所有回帖里说我“鸡贼”的朋友，我不会回应，也不生你们的气。我祝愿你们一生人中都被各行各业乃至社会的既定“规则”所善待，从来不会觉得质疑和冒犯。如果你有一天，也想跳出来就什么不完善的规则“吐吐槽”，先想想自己张嘴就说别人“鸡贼”的时候。
※ 修改:·ccassa 于 Feb 8 14:33:30 2022 修改本文·[FROM: 223.71.96.*]
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