理解你的本意，但是你始终忽略了一个问题，就是你认为浦发为乘客增加一个落客点没有增加什么成本，是锦上添花的事情，我告诉你根本不是这样。

接送机的司机每趟挣多少钱并不是固定的，也是按照实际接送机距离来结算的，如果每次都整整50km那浦发给专车公司结算的钱会大幅增加，因此浦发会严格限制接单的司机不能偏离预约终点，线路也要合理。以前看有人发文约了送机去机场，中途下车然后走了，从短信链接里面可以看到司机空车绕好走的远路去机场了，这种浦发就被薅了羊腿了。

回到你的问题，如果可以增加中途落客点，那路程远的客户真有可能兜售中途落客，此举无疑会同样增加浦发资金成本和管理成本。

你对此不理解可能因为就像你说的平时不怎么薅羊毛，权益也不怎么用，你要是去水木羊毛版趴着看几天可能会改变看法，很多人为了块八毛的优惠折腾半天。

【 在 ccassa 的大作中提到: 】
: 银行既然提供这个服务，就应该考虑客户的需求场景。难道去饭馆吃饭，饭店担心亏死，所以不准备打包盒吗？去澡堂洗澡，澡堂担心亏死，所以不准备搓澡工吗？
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: 至于说亏死，饭店提供打包盒，澡堂提供搓澡工，可以另收费啊？
: ....................
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