这个太要命了
早上出门晚点就经常碰到差点把我挤下路基的2B
【 在 taugulua 的大作中提到: 】
: 其实我觉得危险主要来自于对象汽车
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FROM 220.200.25.*

我也很初浅。
除控速外，个人体会还有：
1. 观察路况.下坡的长度，视野，前后车辆情况，转弯情况。路况不佳时，甚至可以选择主动靠边停车避让。
2. 路况好时，下坡转弯，需要在直线段完成降速操作，转弯时紧握车把，刹把时刻预备。如果向左转弯，需要抬高左脚，右脚用力踩到最低位（用力是关键词），同时移动重心，略微向左，具体程度要靠自己体会，我定量不出来。
3.速度高于30时，不要急刹车急停操作，容易翻跟头，以及抖动失控摔车。要时刻观察路况，提早预判和降速，双手点刹。
骑车前，每次要检查车况，避免各种松动导致的意外。
路面砂石，积水，冰面这些都是容易导致车失控的因素，需要及早发现，及早减速。不能有偷懒、逞强和侥幸的心思，否则残害自己。




【 在 iydong 的大作中提到: 】
: 好多坡我刹到30附近才控制自如，40过坡就很紧张了，主要是怕越线被对面汽车撞。铺装路面放坡除了控速还有别的技巧吗？山地车。
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FROM 223.104.41.*

放坡太危险了。
就算自己技术好，遇到对面借道超车的小汽车，也是危险之极...


【 在 NagisaKaworu 的大作中提到: 】
: 昨天骑四海，一朋友放坡撞护栏摔了，下巴缝了好几针。
: 要是技术不好（比如我这样的），放坡千万要控制速度，技术大牛当我没说。
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FROM 114.92.111.*

1.观察路面最重要，如有碎石和沙子，立马认怂
2.走线是其次，视野能保障安全前提下，尽量走直线（外内外）
3.重心偏移最次，甩髋、像滑雪那样，高手才需要练这个

如果要减速，一定要提前、直线时捏刹车减速。其实跟汽车过弯是类似的。
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FROM 36.110.18.*

放坡的爽感其实可以靠看视频感受差不多，哈哈哈
【 在 huangjd93 的大作中提到: 】
: 放坡的爽感和风险比不值一提啊。但凡拐角有点沙子就直接挂了。
: #发自zSMTH-v-@GM1910
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FROM 124.77.255.*