可能是握力，也可能是夹器的缘故。
双轴夹器，把行程调一下，调到手感舒适的状态。
握力可以用握力器练一下，从此再不需要别人帮忙拧瓶盖。
【 在 cpapumc 的大作中提到: 】
: 男的手大有劲用圈刹可能还好。
: 我手小感觉圈刹很费劲，老觉得刹不住。有一次骑东方红手都捏疼了不得不下来休息一下。也有可能我那个没调好
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你入adv系列的，咋也得入个碳轮吧。
刹不住啊，刹不住
特别是城区内，面对突然出来的汽车和快递车
现在碟刹也做的很轻了，相对于碟刹，圈刹几乎没有任何优点

【 在 he110w0r1dge 的大作中提到: 】
: 为啥呢 我在网上查了下 圈刹成本低 重量轻 好维护
: 而且对普通骑手应该够用
: 我都准备入adv2 圈刹款了
: ...................
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FROM 159.226.43.*

我还体会不到这种纯粹的心境。
优化的思维习惯总是控制着我。


【 在 aquarion 的大作中提到: 】
: 不换车不升级
: 车越骑越烂
: 耗材越换越便宜的表示.....
: ...................
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FROM 223.104.41.*

现在公路车上的圈刹比以前的好的多。形式，手感和摩擦力都好多了。
公路车的刹车制动性能，一方面是刹车，一方面是外胎摩擦力。很多时候是刹车过剩，而外胎摩擦力不足。
圈刹的优点还是有的，轻量化，简洁，维护简单。

【 在 chylli 的大作中提到: 】
: 圈刹是不是很久以前的大金鹿啥的车子在用的，用橡胶皮摩擦车圈来减速的？我一直以为这玩意是落后的要被淘汰的技术了呢。
: 就记得车圈扁了后刹车劲时大时小的
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FROM 223.104.41.*

圈刹过时了，不用犹豫，碟刹搞起。
我曾经是圈刹党，为了重量，喜欢圈刹，但骑过碟刹之后瞬间改变了。
【 在 he110w0r1dge 的大作中提到: 】
: 为啥呢 我在网上查了下 圈刹成本低 重量轻 好维护
: 而且对普通骑手应该够用
: 我都准备入adv2 圈刹款了
: ...................
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