- 主题:你们都没感受到？是我车差还是人品差？
我骑得慢了点，只是因为现在路面不好，且不想出太多的汗，但是并没有感受到低温导致润换油粘度大而产生的阻力增大的问题，虽然，理论上说，低温下，润滑油的粘度确实是大幅增加的。
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你的山地车骑得特别费劲，我猜测变速使用不恰当是一方面；另一方面是气温低导致胎压大幅降低，进而导致骑行阻力明显加大。
这几天降温，我的旅行自行车胎压直接从80PSI降低到40PSI，我每次骑车前都会用手简单捏一下轮胎侧壁，检查胎压，如果捏的动，明显发软，基本上就要及时充气到额定胎压。轮胎气压足，骑行才会省力。至于由此带来的颠簸问题，那无所谓，用调整骑行姿势去变换解决。
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我一直没有坏过轴的经历，因此对后轴损坏的原因目前没有经验总结。
只是变速是需要使用的，即使在平路骑行。 如果你只使用最大齿比，那必然在频繁启动，逆风等情况下，你是低踏频大力踩踏的。不知道你的体重和体力如何？如果体重大，体力强悍，那低频大力踩踏的输出效果和爬陡坡是相似的，对链条，齿盘，曲柄等的磨损和损坏是比较大的，对应的对膝关节的损伤也大一些。至于对中轴后轴是否有损坏，不清楚。因为力是链条通过齿盘传递给轮圈，没有额外的作用在后轴上。
【 在 Asimpleman 的大作中提到: 】
: 我一直用最高变速比上坡下坎都不调，因为主要是通勤在平路。
: 不过说实在的，不知道什么是恰当，什么是不恰当。愿否科普科普一下？我后空心轴坏得频繁，还一直纳闷跟着有无关系呢
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平路，轻快的保持牙盘每分钟90转左右的踏频，是车速、车况、人腿三者兼顾的一个合理状态。
依据动量定理，FΔt=mΔv，启动或加速的速度变化时，作用时间越短，冲击力越大，越可能加剧人（膝关节）和车（曲柄、链条）的损坏。但是都还与后轴没有直接关系。所以后轴的情况我不清楚。
【 在 Asimpleman 的大作中提到: 】
: 我一直用最高变速比上坡下坎都不调，因为主要是通勤在平路。
: 不过说实在的，不知道什么是恰当，什么是不恰当。愿否科普科普一下？我后空心轴坏得频繁，还一直纳闷跟着有无关系呢
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得循序渐进的来。最好是依据一定的运动科学数据，稳步提升，能够得到你想要的强健身心。
【 在 Asimpleman 的大作中提到: 】
: 我骑行的主要目的是多出汗，锻炼心肺。所以有时候有意折磨自己。
: 看了你的分析，以后还是顺其自然，找到比较好的平衡为好
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“你是一个好人”，即使这句话是从女孩嘴里说出来，我也欣然接收。毕竟咱早过了那个害怕被拒绝的年龄段。再早20年，应该很害怕这种话，哈哈
【 在 Asimpleman 的大作中提到: 】
: 想当年，物理还算优势科目，现在完全看不懂了，但意思我看明白了：你是个认真的好人
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