准备入手defy adv，主要用于20公里所有的市内铺装路骑行（长安街、环二环之类），而且腰不好，所以骑行方式比较休闲，不追求速度。
队对于defy adv的配置选择，有以下疑问，希望高人指点一下。

1、23款车型还值得买吗？海鲜市场上有部分新的23款（第四代，外走线），请问现在的24、25款第五代defy车架比之前的第四代升级大吗？是主要区别在哪里？


2、同样的预算下，优先升级套件（上adv3的电变），还是升级国产碳轮把手，对于我带来的升级体验更大？

3、二手市场上，23款更有价格优势。同样价格，轮组把手的配置升级更多，就是纠结车架是否最新。当然了，内走看着确实挺帅

最后，想问问105di的电变，一般多久需要充电啊？

如果骑行不频繁，会不会经常出现临时起意骑行，但电变没电的情况啊？

谢谢大家了！
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我也在纠结：
选择adv1，那肯定后面不会纠结套件，只换轮就可以了

但如果是pro2，因为都说自带的slr2碳轮比较入门，所以会不会套件和碳轮都要换，最后总成本更大呢：）
【 在 xyzzzzz 的大作中提到: 】
: 不都说轮是最重要的么。所以电变和碳轮肯定先换碳轮。
: 剩下的大佬回答吧
: 发自「今日水木 on iPhone 14 Pro Max」
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你如果能注意到内走和半内走，并且觉得内走更帅，那就买新架子，否则将来每次看见都会耿耿于怀，功率都低20w
换轮优先级高于电变，电变三四个月充一次就行，正好赶上了没电算小概率事件。
【 在 hzhit 的大作中提到: 】
: 准备入手defy adv，主要用于20公里所有的市内铺装路骑行（长安街、环二环之类），而且腰不好，所以骑行方式比较休闲，不追求速度。
: 队对于defy adv的配置选择，有以下疑问，希望高人指点一下。
: 1、23款车型还值得买吗？海鲜市场上有部分新的23款（第四代，外走线），请问现在的24、25款第五代defy车架比之前的第四代升级大吗？是主要区别在哪里？
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.....
觉得轮重要的根本不会问
会问的一定是电变重要
电变大于所有其他


【 在 xyzzzzz 的大作中提到: 】
: 不都说轮是最重要的么。所以电变和碳轮肯定先换碳轮。
: 剩下的大佬回答吧
: 发自「今日水木 on iPhone 14 Pro Max」
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