- 主题:法嘴真是不招厂家待见啊
在美嘴上拧个转换头:
不靠谱!拧下来期间,气都跑完了
单孔带扳手兼容美法两种:
遇到一个刚充到50psi左右就开始跑气了,而且这玩意居然是竖起把手使用、完成后再放
下把手,很反直觉啊。估计里面就是个简单的杠杆结构,扳手只连接了美嘴气针而已,并
没有压紧周边
要求退货了
双孔:
有一些也是竖起使用、用完放下的。那肯定不行
问了问商户,有一种是放下压紧,用完竖起的,下单试试看
感觉给法嘴轮胎(尤其是小轮车)进行电动充气,似乎就没什么靠谱的方案啊
整理了一下需求:
1 与电动气泵用美式螺纹连接
2 法嘴这边,有周边压紧装置,且能承受高压
3 压紧装置应该可以快速解锁脱离而不是快速压紧、慢速脱离
4 充气方向和管道方向应垂直而不是在管道延长方向出气
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修改:JulyClyde FROM 139.227.19.*
FROM 139.227.19.*
没太看懂痛点在哪,只要不是特别短的气嘴,或者特别差的气筒,打气没什么难点啊
【 在 JulyClyde 的大作中提到: 】
: 在美嘴上拧个转换头:
: 不靠谱!拧下来期间,气都跑完了
: 单孔带扳手兼容美法两种:
: ...................
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FROM 210.82.98.*
cycplus 的电动是法嘴
【 在 JulyClyde 的大作中提到: 】
: 在美嘴上拧个转换头:
: 不靠谱!拧下来期间,气都跑完了
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: 单孔带扳手兼容美法两种:
: 遇到一个刚充到50psi左右就开始跑气了,而且这玩意居然是竖起把手使用、完成后再放
: 下把手,很反直觉啊。估计里面就是个简单的杠杆结构,扳手只连接了美嘴气针而已,并
: 没有压紧周边
: 要求退货了
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: 双孔:
: 有一些也是竖起使用、用完放下的。那肯定不行
: 问了问商户,有一种是放下压紧,用完竖起的,下单试试看
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: 感觉给法嘴轮胎(尤其是小轮车)进行电动充气,似乎就没什么靠谱的方案啊
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: 整理了一下需求:
: 1 与电动气泵用美式螺纹连接
: 2 法嘴这边,有周边压紧装置,且能承受高压
: 3 压紧装置应该可以快速解锁脱离而不是快速压紧、慢速脱离
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FROM 114.249.50.*
总结,手笨
【 在 seasonwind 的大作中提到: 】
: 没太看懂痛点在哪,只要不是特别短的气嘴,或者特别差的气筒,打气没什么难点啊
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FROM 111.205.135.*
方案1里,转换头拧上去之后还需要拧下来吗?可以一直留在法嘴上吗?
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FROM 111.203.150.*
不太行
【 在 BBbear 的大作中提到: 】
: 方案1里,转换头拧上去之后还需要拧下来吗?可以一直留在法嘴上吗?
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FROM 221.223.99.*
我大概明白了,lz的车是349的轮,加上内胎嘴短,所以可能是不太好打。其实这车还好是圈刹,我有个305的碟刹,尽管是美嘴,但是那种两用的掰上来的气筒确实非常难打气,掰上来就碰碟片了,压下去那一下要不容易碟片刮手要不容易气筒打指甲。
我还一辆451的车,高框轮气嘴露出来的短,也容易打不进去或者漏气,每次都得折腾一头汗。相比之下还是700c真空胎又快又省力。
【 在 seasonwind 的大作中提到: 】
: 没太看懂痛点在哪,只要不是特别短的气嘴,或者特别差的气筒,打气没什么难点啊
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FROM 223.72.70.*
法嘴极其好用
【 在 JulyClyde 的大作中提到: 】
: 在美嘴上拧个转换头:
: 不靠谱!拧下来期间,气都跑完了
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: 单孔带扳手兼容美法两种:
: 遇到一个刚充到50psi左右就开始跑气了,而且这玩意居然是竖起把手使用、完成后再放
: 下把手,很反直觉啊。估计里面就是个简单的杠杆结构,扳手只连接了美嘴气针而已,并
: 没有压紧周边
: 要求退货了
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: 双孔:
: 有一些也是竖起使用、用完放下的。那肯定不行
: 问了问商户,有一种是放下压紧,用完竖起的,下单试试看
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: 感觉给法嘴轮胎(尤其是小轮车)进行电动充气,似乎就没什么靠谱的方案啊
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: 整理了一下需求:
: 1 与电动气泵用美式螺纹连接
: 2 法嘴这边,有周边压紧装置,且能承受高压
: 3 压紧装置应该可以快速解锁脱离而不是快速压紧、慢速脱离
发自「快看水母 于 SM-F9460」
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FROM 39.144.168.*
法嘴不是公路车的事实标准吗?
你放着公路车装备不用, 非要用普通装备。那是别扭。
【 在 JulyClyde 的大作中提到: 】
: 在美嘴上拧个转换头:
: 不靠谱!拧下来期间,气都跑完了
: 单孔带扳手兼容美法两种:
: ...................
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FROM 116.2.203.52
我的转换头是一直拧在充气泵的口上的,而不是拧在法嘴上的。
【 在 BBbear 的大作中提到: 】
: 方案1里,转换头拧上去之后还需要拧下来吗?可以一直留在法嘴上吗?
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FROM 103.75.152.*