【 在 AutumnNight 的大作中提到: 】
: 我觉得没有一步到位的，你的烧钱之路才刚刚开始
: 选车就跟征婚似的，你怎么知道一部车就可以陪伴你几年甚至十几二十年？
: 入坑以后你肯定会喜新厌旧的，不如考虑一下二手，骑个几年确定自己需要什么，说不定就玩上自组了
: ...................
其实一步到位算是省钱的办法了，买个自己看得上的，比如如果不太追求品牌，买个捷安特tcr adv sl基本就到头了（0 1 2 3自己选，其实3就可以了），考虑未来就买碟刹版，或者选带电变的，买了个这种车基本告别折腾了，骑就行了，顶多考虑换个轮组什么饿。自组费精力又费钱。不断换车也是费精力费钱（可以都换二手，压低成本）
这和买汽车一个道理，你买个飞度，乱七八糟的改装，折腾厉害的话加起来的钱可以买个a4了。
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您这个推荐超预算了
【 在 Ashin 的大作中提到: 】
: 捷安特21款值得买的是
: tcr adv 1 disc，     UT小套  15800，
: tcr adv pro 2 disk， 105套件 18800。
: ....................

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通勤5k左右，周末锻炼15K。前提是家里有地方放。
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顶配太顶了吧……

【 在 ispony 的大作中提到: 】
: 按你分的这个价格范围，建议花3000块先买一辆2手的斯特拉93或95，骑得差不多感觉自己喜欢这项运动能坚持下去，再一步到位换一辆大环赛品牌的高配或顶配车（估计4-8万之间），然后再不用考虑器材问题，那辆2手斯特拉大概率还能卖出3000块。。

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【 在 ispony 的大作中提到: 】
: 按你分的这个价格范围，建议花3000块先买一辆2手的斯特拉93或95，骑得差不多感觉自己喜欢这项运动能坚持下去，再一步到位换一辆大环赛品牌的高配或顶配车（估计4-8万之间），然后再不用考虑器材问题，那辆2手斯特拉大概率还能卖出3000块。。
思路不错，但是买二手要有起码的动手能力和识别能力，另外这种入门车贬值骑着感觉和碳架区别还是很大的，没法让人真正的领略公路车的精髓
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