- 主题:请教下，斯特拉95D比OCR3500提升有多大？
公路车放到外面，需要用立兆折叠锁锁着，稍微安全一些。我看到上班的路边，有一辆公路车落灰很久，车胎都扁了，还没丢，后轮和车架锁着折叠锁。
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FROM 103.159.124.*
追求骑快不要走上烧器材的邪路，没什么用，而且这俩区别也很小
【 在 sirulrich 的大作中提到: 】
: 目前骑OCR3500，还不错，就是骑快阻力有点大，是不是车不够高级？
: 好处是随便停随便放，不怕被坏人惦记。
: 很喜欢21款红色渐变涂装的95D，性能提升大吗？
: ...................
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FROM 218.18.229.*
绝对真理
只有练腿才是正路，器材更多是舒适性提升带来的续航延长
【 在 VANGE (阮汲||汲汲于生||湾) 的大作中提到: 】
: 追求骑快不要走上烧器材的邪路，没什么用，而且这俩区别也很小
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FROM 112.64.127.*
就追求舒适和省力啊。
【 在 VANGE 的大作中提到: 】
: 追求骑快不要走上烧器材的邪路，没什么用，而且这俩区别也很小
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FROM 60.12.241.*
车才1000多，维护要好几百，不划算。
【 在 jahweh 的大作中提到: 】
: 你不考虑把老车维护一下，做做调整么？
: 兴许就顺溜了。
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FROM 60.12.241.*
据说还是碳轮碳架提升最明显
我就想有个乘手的工具，每天骑着舒适省力，近的地方哪儿都能去
【 在 longspring 的大作中提到: 】
: 公路车ocr3300， 95D， trigra20速（triban540，美利达905 5700），105 22（KHS660）速我买了都体验过，存放条件不理想，都买的铝架，铝轮。个人体会是套件确实提升速度有限，仅仅是齿比能有更舒服的选择。平路上，当找到这个舒服的齿比后，再多的其他齿比就体现不出作用了。爬波的感受取决于大飞的齿数，95D是32齿，比大多数只有28齿的能力稍强。
: 碳架碳轮没用过，不知道骑行感受和提升效果。
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FROM 60.12.241.*
不是碳轮提升大，是原配轱辘太次了
- 来自 水木社区APP v3.5.4
【 在 sirulrich 的大作中提到: 】
据说还是碳轮碳架提升最明显
我就想有个乘手的工具，每天骑着舒适省力，近的地方哪儿都能去
- 来自 水木社区APP v3.5.4
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FROM 223.104.3.*
自己动手……
【 在 sirulrich (Plyometric) 的大作中提到: 】
: 车才1000多，维护要好几百，不划算。
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FROM 219.141.178.*
你后面一句，答案是电驴……
【 在 sirulrich (Plyometric) 的大作中提到: 】
: 据说还是碳轮碳架提升最明显
: 我就想有个乘手的工具，每天骑着舒适省力，近的地方哪儿都能去
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FROM 219.141.178.*
续航100km的电驴不好找
【 在 jahweh (三挂仙人——14) 的大作中提到: 】
: 你后面一句，答案是电驴……
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FROM 101.6.131.*