- 主题:昨天买了第一辆捷安特公路车, 更新：今天首骑百里画廊
是吗？我是在实体店买的，买的时候货好像还行
【 在 crazydj555 的大作中提到: 】
: 拓乐993？这个现在都没货啊
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发自「今日水木 on iPhone 13 Pro Max」
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FROM 114.254.1.*
这是我同事的速度比较快，我比他慢些，今天腿很疼。。
【 在 laomm 的大作中提到: 】
: 你们咋骑得这么快啊，我中午出去溜了一趟，使出吃奶的劲也就均速20出头
: 是不是因为豪车的原因？
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: 50米 蛙：44秒59 爬：40秒 100米 蛙：1分42秒18 爬：1分35秒
: 200米 蛙：3分50秒 爬：3分35秒 500米 蛙：10分06秒 爬9分37秒
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发自「今日水木 on iPhone 13 Pro Max」
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FROM 114.254.1.*
21款以后tcr adv 和pro除了od2头管区别就是一个车架，b站上有人对比过，重量完全一样，台产比大陆产做的精细些。
【 在 taugulua 的大作中提到: 】
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: 其实是差不多，他那车除了碳轮也没啥特别轻的东西，带脚踏8.1也正常了
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: adv不带pro是3级车架
: 【 在 usedto (usedto) 的大作中提到: 】
#发自zSMTH@SM-G9910
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FROM 223.104.40.*
那都差不多，套件是大头
【 在 zhouzhao1989 (zhouzhao1989) 的大作中提到: 】
: 坐垫和弯把都是顶级轻量了。轮子和套件重点，现在轻的轮都1200-1300左右了。
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FROM 106.120.122.*
那也是3级车架啊，头管是铝的？
【 在 gts (黑白颠倒) 的大作中提到: 】
: 21款以后tcr adv 和pro除了od2头管区别就是一个车架，b站上有人对比过，重量完全一样，台产比大陆产做的精细些。
: #发自zSMTH@SM-G9910
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FROM 106.120.122.*
这个级数是咋区分和定义的？
【 在 taugulua (飞面神教中土炸酱面宗，贫僧道号莲岁) 的大作中提到: 】
: 那也是3级车架啊，头管是铝的？
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FROM 219.141.178.*
看了下，adv也碳了啊，这还有啥区别
【 在 gts (黑白颠倒) 的大作中提到: 】
: 21款以后tcr adv 和pro除了od2头管区别就是一个车架，b站上有人对比过，重量完全一样，台产比大陆产做的精细些。
: #发自zSMTH@SM-G9910
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FROM 106.120.122.*
厂家自己定的，售价区别
属于产品定位，giant1级就是sl，世巡赛都用这个。二级是pro 三级就是普通的adv
【 在 jahweh (三挂仙人——14) 的大作中提到: 】
: 这个级数是咋区分和定义的？
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FROM 106.120.122.*
哦。G家内部分级啊。不是通用分级。
【 在 taugulua (飞面神教中土炸酱面宗，贫僧道号莲岁) 的大作中提到: 】
: 厂家自己定的，售价区别
: 属于产品定位，giant1级就是sl，世巡赛都用这个。二级是pro 三级就是普通的adv
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FROM 219.141.178.*
但是大家基本都这么干
人为拉开产品线，比如cervelo叫s3 s5，有没有第三级我不知道，得去查
闪电尊贵的sworks车主和普通的specialized车主，有些时候specialized之间还会分级
canyon ultimate是尊贵的cfr车主，nb的cfx车主，普通的cf的车主
总之，产品策略的因素占一部分，当然大部分也会给一定的区分度，比如更好的碳布，更强的实验室数据等等。
【 在 jahweh (三挂仙人——14) 的大作中提到: 】
: 哦。G家内部分级啊。不是通用分级。
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FROM 106.120.122.*