http://www.cyclingchina.net/site/html/2016/travel_0121/1076.html为什么我们不用氦气
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假设你正骑着一辆700c轮径，25mm胎宽的公路车。这样你的每个轮子中容积大约不到1升。为了有一个公认的标准，我们再假定骑行在海边，这样外界的气压就大约为1个标准大气压，而且天气很冷，气温大约为0℃。所有变量都已经确定，我们就可以开始进行计算，解开疑惑。
如果你的轮胎没有充气，内部气压就与大气压相同，大约14.5psi。每个轮子中的空气质量约为1.24克，一对轮组大约2.5克。当然，你很明智地将轮组充气到100psi的压强，这样大约是挤进了7倍摩尔数的空气，这时，充入两个轮胎的空气重量大约是17g。
不幸的事情发生了，你遭遇了摔车，更难以置信的是居然两个轮胎同时爆胎了。作为一个机智的车友，你当然带足了备胎，但摔车时气筒把手也折断了。
幸运的是一个卖气球的小贩正好路过。他同意用他充气球的氦气为你打气，但要收个一升7元的淘宝价，两个轮子打折，总共10元。虽然费了些力气，但通过气筒的连接头，你还是完成了车胎充气，用手检查一下，正好100psi，又可以上路了。
马上你就可以感觉到不同，加速快了很多。填充在每个轮胎中的氦气重量大约是1.18g，全车重量降低了差不多15g，相当于3根辐条的重量。
但没走多远，你的两个轮胎就再次同时漏气了。这时正好一辆运输试验气体的卡车停在边上，好心的司机同意在换胎后给你充一些氢气。表示感谢过后，你再次骑车者离开了。这次你骑得更快了因为现在充在每个轮胎内的气体仅有0.59g重。与充空气相比，整车大约轻了4根辐条的重量。
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【 在 taugulua (飞面神教中土炸酱面宗，贫僧道号莲岁) 的大作中提到: 】
: 都密封了肯定是抽真空更轻，例外的是轮胎，虽然实际上也是不打气更轻，但是由于测量质量实际上是空气中的力，轮胎冲氦气会有浮力————好像打到8bar也没有浮力了，跟空气密度差不多了。但是。。。这个真的重要吗。。。。两条轮胎的体积很小的。公路车就算8bar，现在都
: 两条胎能差一共能差15g了不得了，以上都是估算，不精确。
: 你还要考虑氦气作为小分子是不是能跟空气一样密封的问题，会不会很快就跑气。
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