- 主题:普通公路车有必要上锁踏吗？
啥型号？
【 在 nickbear 的大作中提到: 】
: 山地车，匀速提升不大也就2KM左右，但是确实让踩踏姿势很稳定了，提拉脚能带上一点力。两用的缺点就是启动的时候有时候还得找锁面。
--
FROM 114.246.99.*
禧玛诺PD T421,旅行车用的。
【 在 jahweh 的大作中提到: 】
: 啥型号？
:
--
FROM 111.205.43.*
公路选手已经习惯了找锁面
话说不要刻意想着提拉
除非大力摇车冲刺带到
坐踩刻意提拉基本不可能产生正向效果
【 在 nickbear 的大作中提到: 】
: 山地车，匀速提升不大也就2KM左右，但是确实让踩踏姿势很稳定了，提拉脚能带上一点力。两用的缺点就是启动的时候有时候还得找锁面。
--
FROM 110.90.228.*
SPD双面还是挺好的，我的提拉感觉就是把平时需要稍微给提升脚向下的压力变成向上的力。
【 在 cybereagle 的大作中提到: 】
: 公路选手已经习惯了找锁面
: 话说不要刻意想着提拉
: 除非大力摇车冲刺带到
: ...................
--
FROM 111.205.43.*
经常跑步的人估计可以
平时只骑车的人提拉差点
【 在 cybereagle 的大作中提到: 】
: 公路选手已经习惯了找锁面
: 话说不要刻意想着提拉
: 除非大力摇车冲刺带到
: ...................
--
FROM 117.30.123.*
跑者可能屈髋屈膝能力略强有一些帮助
但是你要相信如果这玩意有用那么pro就会去专门练它
然则并没有人干过
也不知道业余圈子里这思路怎么来的
上提用到的肌肉力量相比下踩差距太大
基本没法贡献净输出
强行使用一是增加消耗产生疲劳
二来反复激活对侧肌肉很多时候反而打乱了动作节律
【 在 aquarion 的大作中提到: 】
: 经常跑步的人估计可以
: 平时只骑车的人提拉差点
--
FROM 110.90.228.*
对 现在fitting来说都不会建议你用提拉骑车
我去年做fitting也被fitter说了...微博上那个意大利大pro好像也专门写了一篇，大pro们都没有刻意在提拉阶段用力的
【 在 cybereagle 的大作中提到: 】
: 跑者可能屈髋屈膝能力略强有一些帮助
: 但是你要相信如果这玩意有用那么pro就会去专门练它
: 然则并没有人干过
: ...................
--
FROM 113.97.34.*
以前有详实的分析文章，结论是最多能够省5%的功率。上锁最主要的目的是稳定姿势，减小伤病几率。
--
FROM 111.202.233.*
谢谢。
【 在 lailuotalie 的大作中提到: 】
: 以前有详实的分析文章，结论是最多能够省5%的功率。上锁最主要的目的是稳定姿势，减小伤病几率。
--
FROM 125.70.10.*
我看到的第一片反提拉的文：大意就是你根本没法做出全力左脚下踩右脚上提这么个奇怪的动作，你一脚上提必然会影响另一脚的下踩。
但是6点12点这个位置带着走一点可能是有的，尤其是山地，山地拼技术点的时候可能会在这种点位断力量被卡住，有锁好一点。
【 在 cybereagle 的大作中提到: 】
: 跑者可能屈髋屈膝能力略强有一些帮助
: 但是你要相信如果这玩意有用那么pro就会去专门练它
: 然则并没有人干过
: ...................
--
FROM 106.120.122.*