- 主题:在公路骑行如果要速度，山地还是不行啊
换车能提高一点点。
主要还是看腿。
【 在 lwlb2021 的大作中提到: 】
: G6辅路，铺装路面，红绿灯同时起步，虽然我已经是XTC SLR，然后并没有用，旁边的崔克公路，还是个姑娘，瞬间拉开距离，我而且目测她挺轻松的，没有完全加速。我全力加速，最后在下一个红绿灯赶上了。
: 犹豫啊，要不要换个公路车？但是周末有时候要和娃去山上跑跑，公路车肯定不行。不可兼得啊。。。。难道要再入一辆公路车?
--
FROM 218.82.187.*
已经是捷安特公主了，换个1.5光头胎，匀速也就比公路车慢2-3，追骑公路车的姑娘应该够了
--
FROM 124.126.201.*
大概率还是腿力不行，别赖车。
基本物理运动规律：平路骑行主要阻力是风阻，和重量关系不大。重量影响最大的也就是起步加速到达巡航速度这个阶段。
所以山地和公路本身的重量差别影响很小。
公路的低风阻姿势影响较大，不过山地短时间可以趴低身体减少风阻。
楼上有人说体重轻骑得快，这是误解。根据上面说的基本规律，其实平路骑行时体重大的是占优的（假设体重和腿力比例一样，大体重的腿力更大）。当然爬坡时就反过来了。
--
FROM 222.129.6.*
刹车强不强看的是轮胎的抓地力，细轱辘抓地差 你刹车力大了 轮胎就打滑了 此时山地车还没超出抓地极限 还在抓地减速 所以粗咕噜的刹车性能高 所谓圈刹 碟刹这些刹车部件 档次 只影响 刹车手感的线性 和刹车所需手力的大小 而已 牛不牛 必须把刹车和轮胎 统一考虑
【 在 jahweh 的大作中提到: 】
: 为什么说升级到公路之后，刹车会变差？
: 公路车的刹车比同级/同价位山地车差？
:
--
修改:djent FROM 222.130.144.*
FROM 222.130.144.*
速度不快的时候轮阻和风阻差不多大吧？
【 在 Yuguo15666 (雨果) 的大作中提到: 】
: 大概率还是腿力不行，别赖车。
:
: 基本物理运动规律：平路骑行主要阻力是风阻，和重量关系不大。重量影响最大的也就是起步加速到达巡航速度这个阶段。
:
--
FROM 101.82.154.*