自行车销售和保养的行业门槛不高，但没有能满足你需求的商家，只能说明技术上不是问题，商业模式不可持续
你的需求太小众，即使你个人愿意付高价，但仍支撑不起商家的经营成本，比如我老家有一种小吃，五块钱一碗都有得赚，但在北上广，没什么人吃这东西，我跟去某个个饭店说，你引进这小吃吧，五十块一碗我也乐意掏啊，但没有商家愿意搭我茬
【 在 FiveMao 的大作中提到: 】
: 不是骑行大牛，只是健身族，在身边一众闪电崔克大牛影响下，就买了个捷安特的fastroad SL1骑了两年，平心而论对我这样的非专门骑行爱好者来说，上下班通勤真不错。但是车肯定是有损耗的，比如换个内外胎、脚蹬子之类的，不接触公路车都不知道脚蹬子这么难换。废话不多说了，最近都知道因为疫情和潮流影响，自行车大热，不愁卖。
: 我就纳了闷了，就算有点卖方市场，至于各个捷安特店很多员工那个态度吗？
: 只要不是买新车，其他任何需求，要么打电话恨不能说除了买车其它都别来，要么发个微信半天不回，回了就说这个点忙那个点忙，我他喵的大中午去，不说忙了，说吃饭，吃完饭找个人，然后被找的溜达一圈看看你这需求，也说忙，再换个人。整个过程，也没任何人说句坐会儿，你爱站着就站着，爱跪着就跪着。
: ...................
--
FROM 14.150.79.*