我说的性能边界既有刹车力道也包括车胎提供的摩擦力，是在熟悉车辆整体刹车性能基础上提高控车能力
这种路面确实抓地力很差，但相对而言是比较好处理的，因为比较容易发现并提前处置，提前减速变线，从而避免在上面高速通过或者在上面变线刹车，以及提高控车能力来提升通过这种路面的信心
比较困难的情形是前方车辆突侵入自己的路线，或者遇弯道遮挡视线的情况
【 在 xxx11 的大作中提到: 】
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: 不是刹车性能问题，主要是外胎，尤其和山地车一比，完全没法比。 湿润的红色（橙色）涂装路面，我感觉是一切公路车刹车噩梦
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